Septembre à décembre est une saison importante pour le commerce international. Tout le monde est très préoccupé par une question maritime. Depuis l'épidémie, diverses routes ont vu des ports encombrés et des taux de fret accrus.

Les États-Unis en particulier sont actuellement confrontés à une crise maritime sans précédent. La congestion des conteneurs dans les ports et les gares continue de s'aggraver, et il n'y a presque aucun signe de soulagement. En réponse, le gouvernement américain Biden a même mis en place un groupe de travail spécifiquement pour les problèmes de chaîne d'approvisionnement, impliquant les parties prenantes pour résoudre le problème de goulot d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement du port à l'ensemble du système de distribution intérieur.

Encouragé par l'administration Biden, le port de Long Beach aux États-Unis a désormais décidé d'opérer 24h/24 du lundi au jeudi. Le port de Los Angeles n'a toujours pas de plan spécifique pour étendre ses heures d'ouverture, mais souligne qu'il se concentrera sur l'amélioration de l'efficacité opérationnelle en réponse à l'augmentation des importations en provenance d'importants portails commerciaux américains.

En raison des embouteillages, selon les statistiques de la société de fret israélienne Freightos, le temps nécessaire à un conteneur pour quitter la Chine vers sa destination finale aux États-Unis a augmenté de 83 %.

In la moyenne temps, les taux de fret conteneurisé ont continué à monter en flèche cette semaine :